汽車傳動系統是汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，負責把發動機輸出的力經過變換后傳遞給車輪，從而實現汽車的行駛和變速。 

汽車傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

華工激光可為廣大客戶提供換擋撥叉激光焊接、雙聯齒輪總成激光焊接生產線、撓性飛輪盤激光焊接、離合器激光焊接、雙質量飛輪激光焊接、驅動軸與差速器激光焊接、變檔套激光精密切割“王”字槽等、激光標記及數據追溯、激光清洗等全套激光智能服務。

一、換擋撥叉激光焊接

激光焊接工藝能有效減少撥叉焊接過程中的應力和變形，提升焊接接頭的質量和一致性，同時加快生產節拍，降低制造成本。傳統焊接工藝到激光焊接的轉變不僅提高了換擋撥叉的耐用性和精度，也滿足了現代汽車制造業對高效率和高性能的要求。

焊接難點：

1. 由于撥叉結構通常較小且薄，焊接時容易導致局部過熱和變形，影響精度和功能；

2. 焊接時會在材料內部產生應力，會引起撥叉的裂紋或過早疲勞；

3. 換擋撥叉需要精確的配合和運動，難以保證焊接后的尺寸和形狀精度；

4. 撥叉由特殊合金或高強度材料制成，難以實現優質焊接；

5. 傳統焊接速度慢，且后處理工序復雜，影響整體生產效率。

激光解決方案的優勢：

1. 激光焊接精度高，能夠實現細小部位的精確焊接，保持撥叉的尺寸精度；

2. 激光焊接熱輸入集中且作用時間短，減少了熱變形和焊接應力；

3. 適用于多種材料，包括難焊的高強度合金；

4. 焊接速度快，可實現自動化生產，可大幅提升生產效率；

5. 激光焊接形成的焊縫均勻、美觀，無氣孔和夾雜，提高了撥叉的耐用性和可靠性；

6. 焊接后幾乎不需要打磨或其他后處理工序，減少了生產成本。

二、雙聯齒輪總成激光焊接產線

汽車雙聯齒輪在焊接時易出現熱變形、焊接不均勻、材料強度下降等問題，影響齒輪的精度和耐用性。激光焊接技術以其高精度、小熱影響區、快速焊接的特點，正成為行業新趨勢。它有效減少了焊接變形，確保了焊接區域的均勻性和材料的原始性能，提升了齒輪總成的承載能力和使用壽命。雙聯齒輪總成激光焊接產線的自動化和靈活性，解決了傳統工藝的低效率和質量不穩定問題。

焊接難點：

1. 存在熱處理問題，會引起微觀結構變化，降低機械性能；

2. 難以實現高精度焊接，影響齒輪的配合精度和運轉平穩性；

3. 焊接過程中的熱應力和冷卻不均會引起齒輪變形，影響嚙合精度；

4. 不同材料的齒輪難以通過傳統焊接技術有效連接，限制了材料選擇和設計靈活性；

5. 焊接速度較慢，且后處理工作繁瑣，影響整體生產效率。

激光解決方案的優勢：

1. 焊接精度高，能夠確保齒輪焊接后的精確配合，提升傳動效率；

2. 焊接熱影響區域小，有效控制焊接過程中的熱變形，保持齒輪尺寸穩定性；

3. 對材料的熱輸入小，減少了對齒輪材料性能的不利影響；

4. 激光焊接技術適用于多種金屬材質，包括不同合金和強度級別的材料；

5. 焊接速度快，可實現自動化生產，顯著提高生產效率，降低成本；

6. 焊縫質量高，減少了后處理工序，提高了產品的一致性和可靠性。

三、撓性飛輪盤激光焊接

汽車撓性飛輪盤焊接時，較難控制焊接熱影響，會導致飛輪盤材質變脆，減少其撓性；同時，在接合處產生應力集中，影響飛輪盤的平衡性和傳動效率。激光焊接工藝的引入，以其精確的能量輸入解決了這些問題，減少了熱變形和應力集中，保持了材料的原有性能，提高了焊接區域的強度和韌性，從而提升了飛輪盤的整體性能和使用壽命。

焊接難點：

1. 在焊接時飛輪盤上會產生較大的熱影響區域，導致材料性能變化，影響飛輪盤的動態平衡和耐久性；

2. 無法達到飛輪盤要求的高精度焊接效果，難以保證傳動的平穩性，容易出現焊接缺陷；

3. 撓性飛輪盤可能由不同材料組合而成，傳統焊接在異種材料焊接上存在局限，難以實現良好的結合；

4. 傳統焊接速度相對較慢，且后處理復雜，影響整體生產效率。

激光解決方案的優勢：

1. 激光焊接能量集中，可精確控制焊接深度和寬度，避免過度熱影響。

2. 焊縫均勻、致密，減少了焊接缺陷，提高了飛輪盤的可靠性。

3. 適用于多種材料，包括異種材料的焊接，拓寬了撓性飛輪盤的設計和材料選擇。

4. 由于熱輸入小，激光焊接有效減少了飛輪盤在焊接過程中的變形，保持了其精確的幾何尺寸；

5. 焊接速度快，自動化程度高，顯著提高了生產效率，降低了生產成本。

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